汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。
汽车冲压件属于汽车零部件产业。近年来随着我国汽车产业的高速发展，我国汽车零部件行业也得到了迅速发展，增长速度整体高于我国整车行业。虽然近两年来，受新冠疫情、缺芯等因素影响，市场发展增速略有下滑。但随着疫情及芯片供给的逐步缓解，行业逐步迎来复苏。
目前在汽车制造工艺中约有 60%-70%的金属零部件需冲压加工成型，因此车冲压件在汽车上的应用非常广泛，可用作车内支撑件、结构加强件以及车身上的各种覆盖件等零部。而按照每辆车上有超过 1500 个的冲压件，单车价值量在 1 万元以上来计算，2021 年我国汽车销售量达 2628 万辆， 2021 年我国汽车冲压件市场将超 2600 亿。
受益于市场向好，近年来资本相继进入该市场。到目前我国汽车冲压件市场玩家众多，竞争格局较分散，国产品牌竞争力有待进一步提升。预计未来，大型厂商可利用其规模效应及技术优势逐步提升产品良品率与生产效率以达到降本的目的，市场集中度将会持续提升。
目前我国汽车冲压件市场企业主要分为4 个梯队。第一梯队是以国外汽车巨头在国内的合资企业为主，这一梯队的企业技术先进且下游需求较为稳定；第二梯队是以华达科技、联名股份等为代表的国内大型民营冲压件生产企业为主，这一梯队的企业在部分产品取得了一定优势；第三梯队是以国内整车厂商旗下子公司为主；第四梯队则是其他中小型冲压件厂商。目前我国汽车冲压件市场上主要有华达科技、宁波华翔、凌云股份、常青股份、金鸿顺、无锡振华、联明股份等一批比较靠前的企业。
近年来得益于国家不断推出政策支持，我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续六年位居世界首位。数据显示，2021年中国新能源汽车产量为354.5万辆，销量为352.1万辆。2022 年，全球新能源汽车销量达到 1082.4 万辆，渗透率为 14%。其中，中国新能源汽车销售 688 万辆，渗透率 25%，远超全球平均水平。乘联会预测2023 年中国新能源乘用车销量预计为 850 万辆，狭义乘用车销量预计为 2350 万辆，年度新能源车渗透率有望达到 36%。
而新能源汽车快速发展驱动着汽车轻量化发展。根据发布的《节能与新能源汽车技术路线图》显示，预计到2030年，整车减重率达到35％，用铝量超过350kg，用镁量达到45kg。而高强度钢、铝合金铸件一般需要压铸成型，压铸工艺是汽车轻量化的重要实现手段。因此新能源汽车快速渗透对冲压件的需求也在不断提升。例如相比于传统车型，新能源车一方面是车身轻量化积极实践者，另一方面又由于全新的能源动力系统模式给产业链带来了增量。目前新能源车产业链对冲压件的需求主要集中在汽车车身结构件、动力电池结构件、充电桩机箱结构件三方面。其中就汽车车身结构件而言，轻量化更多的是产品材质的更换、技术更新迭代的要求，将原先的传统钢板冲压件部分替换成铝合金/高强钢冲压件。